Conteneur tank : la citerne ISO pour liquides, gaz et poudres
Le tank container est une citerne en acier inox intégrée dans un cadre ISO 20 pieds. Dimensions extérieures identiques à un conteneur maritime classique, mais à l'intérieur : 24 m³ de cuve pour transporter vins, huiles, produits chimiques ou gaz liquéfiés par bateau, train et camion — sans rupture de charge.
Caractéristiques principales
- Longueur extérieure
- 6,058 m
- Largeur extérieure
- 2,438 m
- Hauteur extérieure
- 2,591 m
- Capacité utile
- 24 000 à 26 000 litres
Dimensions et capacité
| Caractéristique | Tank 20 pieds (T11) |
|---|---|
| Longueur extérieure | 6,058 m |
| Largeur extérieure | 2,438 m |
| Hauteur extérieure | 2,591 m |
| Capacité utile | 24 000 à 26 000 litres |
| Masse à vide | 3,6 à 4,5 t |
| Charge utile | jusqu'à 26 t |
| Matériau cuve | Acier inox 304 ou 316 |
| Pression de service | jusqu'à 1,75 bar (T11) |
Les normes à connaître
- T11 — liquides non dangereux, pression max 1,75 bar. Le format le plus courant : vins, huiles végétales, lait, sirops, résines non corrosives.
- T14 — liquides corrosifs ou toxiques non dangereux, pression 1,75 à 4 bars. Acides dilués, bases, solvants industriels.
- T22 — produits dangereux classés ADR / IMDG. Épaisseur de paroi renforcée, équipements de sécurité normalisés.
- T50 — gaz liquéfiés basse pression. GPL, butane, propane. Citerne pressurisée, soupapes de sécurité obligatoires.
- T75 — cryogéniques. Azote, oxygène, argon liquide. Double paroi isolée sous vide, maintien de -196 °C en exploitation.
- Épreuves périodiques — tous les 2,5 ans (inspection intermédiaire), tous les 5 ans (épreuve complète). Sans certification à jour, le tank est interdit en circulation routière et portuaire.
Variantes du conteneur tank
Questions fréquentes
Qu'est-ce qu'un conteneur tank exactement ?+
Une citerne cylindrique en acier inox intégrée dans un cadre ISO standard 20 pieds. De l'extérieur, les dimensions sont strictement celles d'un conteneur maritime : mêmes pièces d'angle, mêmes gerbages, même compatibilité avec les navires, trains et camions porte-conteneurs. De l'intérieur, c'est une cuve de 21 à 26 m³ avec dôme de chargement, vanne de vidange et parfois système de chauffe.
Pour quoi est-il conçu ?+
Transport et stockage intermodal de liquides, gaz liquéfiés et poudres fines. Trois familles principales. Chimie : acides, bases, solvants, résines (norme T11 pour les non-dangereux, T14 pour les corrosifs, T22 pour les dangereux classés). Alimentaire : vins, huiles végétales, lait, sirops (normes food-grade spécifiques, T11 inox 304 ou 316). Énergie : carburants, gaz de pétrole liquéfié (GPL), azote liquide (normes T50 à T75 selon pression).
Quelles sont les dimensions et capacités ?+
Cadre ISO 20 pieds : 6,058 m × 2,438 m × 2,591 m extérieur, identique à un dry. La citerne à l'intérieur fait typiquement 24 000 litres (24 m³) pour les liquides non pressurisés, jusqu'à 21 000 litres pour les produits corrosifs (paroi plus épaisse), 20 à 26 m³ selon modèle et norme. Masse à vide : 3,6 à 4,5 tonnes. Charge utile liquide : jusqu'à 26 tonnes.
Quelles normes pour quel produit ?+
T11 : liquides non dangereux, pression max 1,75 bar — le format le plus courant. T14 : liquides corrosifs / toxiques, pression 1,75 à 4 bars. T22 : produits dangereux ADR/IMDG classés. T50 : gaz liquéfiés basse pression (GPL, butane, propane). T75 : gaz liquéfiés cryogéniques (azote, oxygène, argon liquide). Chaque norme impose des épreuves périodiques (2,5 ans, 5 ans) sous peine d'interdiction de circulation.
Combien coûte un tank container en 2026 ?+
Occasion T11 food-grade inox 316 : 9 000 à 14 000 €. Occasion T14 chimie : 12 000 à 18 000 €. Occasion T50 GPL : 18 000 à 28 000 €. Neuf T11 standard : 22 000 à 32 000 €. Neuf T75 cryogénique : 55 000 à 90 000 €. Location courante : 250 à 600 €/mois selon norme. Marché de niche, passer systématiquement par un comparateur ou un spécialiste intermodal.
Peut-on convertir un tank en autre chose ?+
Non, c'est le seul type de conteneur dont la conversion hors usage liquide/gaz est quasi impossible. La citerne n'est pas amovible du cadre ISO (soudures, traverses internes), et le volume utile à l'intérieur de la cuve n'a aucun intérêt pratique pour du stockage sec ou de l'aménagement. Pour ces usages, regarder plutôt un dry standard ou un open top.
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