Container maritime neuf ou d’occasion : prix d’achat par type
Prix relevés les 22 et 23 octobre 2026 chez 11 vendeurs, hors livraison, en 20 pieds, 40 pieds, High Cube, frigorifique, petits formats de 6 à 10 pieds, citerne et open top.
- Livraison d’un 20 pieds : 540 € HT (médiane)
Conteneurs maritimes à vendre : prix par type
Container 20 pieds
- Occasion bon état
- 990 € HT
- Très bon état
- 1 250 € HT
- Premier voyage
- 1 990 € HT
16 offres · 10 vendeurs
Prix et livraison
Container 40 pieds
- Occasion bon état
- 1 275 € HT
- Très bon état
- 1 500 € HT
- Premier voyage
- 3 300 € HT
15 offres · 10 vendeurs
Prix et livraison
Container 40 pieds High Cube
- Occasion bon état
- 1 290 € HT
- Très bon état
- 1 450 € HT
- Premier voyage
- 2 890 € HT
14 offres · 8 vendeurs
Prix et livraison
Conteneur frigorifique
- 20 pieds d’occasion
- 5 690 € HT
- 40 pieds HC d’occasion
- 4 800 € HT
- 20 pieds neuf ou 1er voyage
- 20 585 € HT
25 offres · 10 vendeurs
Prix et livraison
Petit conteneur 6, 8 et 10 pieds
Neuf ou premier voyage
- 10 pieds
- 3 290 € HT
- 8 pieds
- 2 370 € HT
- 6 pieds
- 1 600 € HT
17 offres · 7 vendeurs
Prix et livraison
Conteneur citerne (tank)
Neuf et premier voyage : sur devis
- Occasion, 20 pieds
- 12 500 € HT
- Rénovée, 20 pieds
- 15 700 € HT
5 offres · 3 vendeurs
Prix et livraison
Open top
Prix relevés, neuf et occasion
- 20 pieds
- 2 590 à 8 590 € HT
- 40 pieds
- 3 785 à 4 450 € HT
8 offres · 4 vendeurs
Prix et livraison
Sur devis
Livraison : 20 pieds 540 € HT, 40 pieds 700 € HT (médianes d’après la grille et le calculateur de livraison d’un vendeur, relevés en mai et octobre 2026). Un 20 pieds d’occasion livré revient ainsi autour de 1 530 € HT. Particulier : ajoutez 20 % de TVA (990 € HT = 1 188 € TTC). Le détail par département figure sur la page de chaque type.
Quel container maritime choisir ?
Un conteneur maritime, ou container maritime, est une caisse en acier Corten aux dimensions normalisées ISO, conçue pour voyager par bateau, train et camion ; sa plaque CSC (Convention internationale sur la sécurité des conteneurs) atteste qu’il peut encore transporter des marchandises. Après ses voyages, ou quasi neuf au terme d’un seul trajet (« premier voyage »), il sert de local de stockage, de rangement de chantier ou de base à un aménagement. Un « conteneur de stockage » vendu au même rayon n’est pas un conteneur maritime : acier plus léger, pas de plaque CSC.
- Pour
- Stockage courant, chantier, aménagement simple
- À vérifier
- Accès du camion et état écrit sur le devis
- Pour
- Gros volumes, matériel long
- À vérifier
- Place au sol et accès d’un semi-remorque
- Pour
- Biens hauts, aménagement : 30 cm de hauteur en plus
- À vérifier
- Hauteur du camion chargé sur le trajet
- Pour
- Gros volumes et palettes Europe en Pallet Wide : 1,52 m de plus qu’un 40 pieds
- À vérifier
- Accès d’un camion plus long et semi-remorque adaptée à 13,72 m
- Pour
- Produits à température contrôlée
- À vérifier
- Courant triphasé de 380 à 400 V sur place, essai du groupe froid
- Pour
- Jardin, petit stockage, accès étroit
- À vérifier
- Vendu surtout neuf ou en premier voyage : aucun vendeur de notre relevé n’affiche de prix pour une occasion d’origine. Vérifiez la plaque CSC : sans elle, c’est en général un conteneur de stockage.
- Pour
- Chargement par le haut, à la grue
- À vérifier
- Bâche et arceaux
- Pour
- Charges hors gabarit, engins
- À vérifier
- Points d’arrimage et transport adapté
- Pour
- Liquides en vrac, alimentaires ou chimiques
- À vérifier
- Usage précédent et date du dernier contrôle de la citerne
- Pour
- Accès sur le côté ou aux deux bouts
- À vérifier
- Vendus neufs ou en premier voyage, à prix publiés : précisez le côté ou les portes à ouvrir
Pour un projet aménagé (bureau, atelier, maison, piscine), partez du conteneur nu ci-dessus, puis comparez les conteneurs aménagés.
Dimensions des principaux formats
| Format | Extérieur (L × l × h) | Intérieur (L × l × h) | Surface intérieure | Volume |
|---|---|---|---|---|
| 10 pieds | 2,991 × 2,438 × 2,591 m | 2,831 × 2,352 × 2,390 m | 6,7 m² | 16 m³ |
| 20 pieds dry | 6,058 × 2,438 × 2,591 m | 5,867 × 2,352 × 2,390 m | 13,8 m² | 33 m³ |
| 40 pieds dry | 12,192 × 2,438 × 2,591 m | 12,032 × 2,352 × 2,390 m | 28,3 m² | 67 m³ |
| 40 pieds High Cube | 12,192 × 2,438 × 2,896 m | 12,032 × 2,352 × 2,697 m | 28,3 m² | 76 m³ |
| 45 pieds High Cube | 13,716 × 2,438 × 2,896 m | 13,556 × 2,352 × 2,697 m | 31,9 m² | 86 m³ |
Cotes indicatives des modèles standard : confirmez celles de l’unité proposée. Dimensions des conteneurs : tableau complet
Prix d’un container maritime
Les prix courants sont la valeur médiane des offres publiées par les vendeurs de notre relevé, HT et hors livraison : la moitié des offres est moins chère, l’autre moitié plus chère.
- 20 pieds d’occasion
- 990 € HT
- 40 pieds d’occasion
- 1 275 € HT
- Livraison d’un 20 pieds
- 540 € HT
- 20 pieds d’occasion livré
- ≈ 1 530 € HT
Ce qui fait varier le prix
L’état
En 20 pieds, de 990 € HT d’occasion à 1 990 € HT en premier voyage.
La taille
Un 40 pieds d’occasion coûte 1 275 € HT, contre 990 € HT pour un 20 pieds, pour deux fois le volume.
Le format, à rebours de l’intuition
En premier voyage, le 40 pieds High Cube est affiché de 410 € à 800 € HT moins cher que le 40 pieds standard chez les 5 vendeurs dont nous comptons les deux prix. En frigorifique d’occasion, le 40 pieds High Cube est moins cher que le 20 pieds chez chacun des 8 vendeurs dont nous retenons les deux prix.
Le dépôt de départ
Chez un même vendeur, un 40 pieds d’occasion est affiché de 1 089 à 1 910 € HT selon le dépôt.
La livraison
De 235 € à 940 € HT pour un 20 pieds dans nos relevés, selon la distance. Le déchargement (camion-grue ou autre moyen) et l’accès au terrain sont à confirmer au devis : passage libre pour le camion, sol plat et stable.
Les options
Portes supplémentaires, peinture, ventilation, aménagement.
Le container « pas cher » affiché « dès 999 € » en 20 pieds est en général un conteneur de classe C : non étanche, vendu en l’état. Dans notre relevé du 22 octobre 2026, deux vendeurs l’affichent à 950 et 999 € HT en 20 pieds, soit à peu près le prix d’un 20 pieds étanche en bon état (990 € HT), et un vendeur à 1 399 € HT en 40 pieds, plus cher qu’un 40 pieds étanche en bon état (1 275 € HT). Nous ne comptons pas la classe C dans nos prix courants.
Neuf, premier voyage, dernier voyage, classes A, B et C
Du plus cher au moins cher. Les lignes des cartes ci-dessus reprennent ces états.
- 1
Neuf (usine)
Jamais chargé. Rare en vente publique : les vendeurs de notre relevé proposent surtout le premier voyage sous le nom de « neuf ».
- 2
Premier voyage
Ligne « Premier voyage »Un seul trajet chargé depuis l’usine. Quasi neuf, avec parfois des marques de manutention.
- 3
Dernier voyage, classe A
Ligne « Très bon état »Occasion étanche, retirée de la flotte, peu marquée : traces d’usure et rouille de surface.
- 4
Classe B, « cargo worthy »
Ligne « Occasion bon état »Occasion étanche et encore apte au transport (c’est le sens de « cargo worthy »), plus marquée, parfois réparée. Convient au stockage. Les occasions vendues sans classe sont comptées ici.
- 5
Classe C
Hors prix courantsEn général non étanche, vendu en l’état. À réserver à ce qui ne craint pas l’eau.
Chaque vendeur a sa grille : faites écrire l’état, l’étanchéité et les réparations sur le devis, avec des photos de l’unité. Prix d’un conteneur maritime d’occasion par taille et par état
Acheter ou louer ?
Pour quelques semaines ou quelques mois, la location évite l’achat et la revente. Pour un usage durable, l’achat revient en général moins cher : un 20 pieds d’occasion livré coûte autour de 1 530 € HT dans nos relevés ; comparez-le au total des loyers sur la durée prévue, livraison aller-retour comprise.
Location de conteneur : prix et duréesOù acheter un conteneur maritime ?
Chez des vendeurs professionnels, qui livrent depuis leurs dépôts en France, ou sur des plateformes d’annonces comme Leboncoin, où publient aussi des professionnels et des particuliers. Avant de payer, demandez le nom et le SIRET du vendeur, le numéro du conteneur, des photos datées de cette unité et une facture ; ne versez jamais d’acompte à un inconnu. Comparez enfin le prix livré et l’état écrit sur le devis. ContainerEU transmet votre demande, avec votre accord, à 5 vendeurs partenaires de ContainerEU au plus et à Quotbox : jusqu’à 10 devis possibles.
Arnaque au conteneur : les vérifications avant de payerPeut-on mettre un container sur son terrain ?
C’est le service urbanisme de votre mairie qui vous le dira, et quelle démarche s’applique. Sa réponse dépend du terrain et de sa zone dans le plan local d’urbanisme, de la durée et de l’usage, et de l’emprise du container : environ 14,8 m² au sol pour un 20 pieds, 29,7 m² pour un 40 pieds. Posez-lui la question avant de commander.
Autorisation d’un container : les quatre étapesQuestions fréquentes
Quel est le prix d’un container maritime ?
Dans nos relevés des 22 et 23 octobre 2026, hors livraison, un 20 pieds coûte 990 € HT d’occasion et 1 990 € HT en premier voyage ; un 40 pieds, 1 275 € HT et 3 300 € HT ; un 40 pieds High Cube, 1 290 € HT et 2 890 € HT. Un frigorifique 20 pieds d’occasion coûte 5 690 € HT. Ajoutez la livraison : 540 € HT pour un 20 pieds et 700 € HT pour un 40 pieds (médianes). Usages en entreprise : un prix repère par secteur
Quel est le prix d’un conteneur maritime d’occasion ?
En bon état et étanche : 990 € HT pour un 20 pieds, 1 275 € HT pour un 40 pieds et 1 290 € HT pour un 40 pieds High Cube (prix courants hors livraison). Un « dès 999 € » correspond en général à une classe C non étanche. Container d’occasion : les prix par taille et par état
Quel est le prix d’un conteneur maritime neuf de 40 pieds ?
Vendu comme « neuf » par la plupart des vendeurs, le premier voyage d’un 40 pieds a un prix courant de 3 300 € HT hors livraison, et de 2 890 € HT en High Cube (relevé du 22 octobre 2026). Le neuf usine, jamais chargé, est rare en vente publique. Prix d’un container 40 pieds par état
Quelle autorisation pour mettre un container sur son terrain ?
Celle que vous indiquera le service urbanisme de votre mairie : la démarche varie avec le terrain, le PLU, la durée et l’usage. Donnez-lui l’emprise de votre container, environ 14,8 m² pour un 20 pieds ou 29,7 m² pour un 40 pieds. Quelle autorisation demander, et à qui
Quels sont les 4 types de conteneurs ?
On distingue en général le dry, conteneur fermé standard ; le High Cube, 30 cm plus haut ; le frigorifique (reefer), avec un groupe froid ; et les conteneurs spéciaux : open top à toit ouvert, flat rack sans toit ni parois latérales, citerne pour les liquides. Les types de containers et leurs cotes
Quelles sont les tailles des containers maritimes ?
Les formats courants sont le 20 pieds (6,058 m de long, 33 m³) et le 40 pieds (12,192 m, 67 m³, ou 76 m³ en High Cube). Il existe aussi des petits formats de 6, 8 et 10 pieds, vendus surtout neufs, et le 45 pieds High Cube. Toutes les dimensions d’un conteneur 20 ou 40 pieds
Comment trouver un conteneur maritime près de chez moi ?
Cherchez un vendeur qui a un dépôt proche : dans nos relevés, la livraison d’un 20 pieds va de 235 € à 940 € HT selon la distance. Une seule demande sur ContainerEU vous permet de comparer jusqu’à 10 devis, livraison comprise, gratuitement.
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Consultez les pages régionales pour préparer votre demande. Faites confirmer le dépôt, la disponibilité, le trajet et le délai dans l’offre du vendeur.
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Indiquez le type, l’état souhaité et votre adresse de livraison : votre demande est gratuite et sans engagement.
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- Premières réponses souvent dans la journée
- Demande gratuite et sans engagement, transmise avec votre accord : jusqu’à 10 devis possibles
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