Contenitore cisterna: la cisterna ISO per liquidi, gas e polveri
Il contenitore cisterna è una cisterna in acciaio inox integrata in un telaio ISO 20 piedi. Dimensioni esterne identiche a quelle di un container marittimo classico, ma all'interno: 24 m³ di serbatoio per trasportare vini, oli, prodotti chimici o gas liquefatti via nave, treno e camion — senza interruzioni della catena logistica.
Caratteristiche principali
- Lunghezza esterna
- 6,058 m
- Larghezza esterna
- 2,438 m
- Altezza esterna
- 2,591 m
- Capacità utile
- 24.000 a 26.000 litri
Dimensioni e capacitÃ
| Caratteristiche | Container cisterna 20 piedi (T11) |
|---|---|
| Lunghezza esterna | 6,058 m |
| Larghezza esterna | 2,438 m |
| Altezza esterna | 2,591 m |
| Capacità utile | 24.000 a 26.000 litri |
| Peso a vuoto | da 3,6 a 4,5 t |
| Carico utile | fino a 26 t |
| Materiale della cisterna | Acciaio inossidabile tipo 304 o 316 |
| Pressione di servizio | fino a 1,75 bar (T11) |
Le norme da conoscere
- T11 — liquidi non pericolosi, pressione massima 1,75 bar. Il formato più comune: vini, oli vegetali, latte, sciroppi, resine non corrosive.
- T14 — liquidi corrosivi o tossici non pericolosi, pressione da 1,75 a 4 bar. Acidi diluiti, basi, solventi industriali.
- T22 — prodotti pericolosi classificati ADR / IMDG. Parete rinforzata, attrezzature di sicurezza conformi ai normativi.
- T50 — gas liquefatti a bassa pressione. GPL, butano, propano. Cisterna compressore, valvole di sicurezza obbligatorie.
- T75 — cristallini. Azoto, ossigeno, argon liquido. Doppia parete isolata in vuoto, mantenimento a -196 °C durante l'uso.
- prove periodiche — ogni 2,5 anni (ispezione intermedia), ogni 5 anni (prova completa). Senza la certificazione aggiornata, il container cisterna è vietato in circolazione stradale e portuale.
Varianti del container cisterna
Domande frequenti
Che cos'è un container cisterna esattamente?+
Una cisterna cilindrica in acciaio inossidabile integrata in una struttura ISO standard da 20 piedi. Esternamente, le dimensioni sono rigorosamente quelle di un container marittimo: stesse angolature, stessi profili, stessa compatibilità con navi, treni e camion porta-contenitori. Internamente, è una cisterna da 21 a 26 m³ con dromo di carico, valvola di scarico e talvolta sistema di riscaldamento.
Per cosa è progettato?+
Trasporto e stoccaggio intermodale di liquidi, gas liquefatti e polveri fine. Tre famiglie principali. Chimica: acidi, basi, solventi, resine (norma T11 per non pericolosi, T14 per corrosivi, T22 per pericolosi classificati). Alimentare: vini, oli vegetali, latte, sciroppi (norme food-grade specifiche, T11 acciaio inossidabile tipo 304 o 316). Energia: carburanti, gas di petrolio liquefatto (GPL), azoto liquido (norme T50 a T75 in base alla pressione).
Quali sono le dimensioni e le capacità ?+
Struttura ISO 20 piedi: 6,058 m × 2,438 m × 2,591 m esterno, identica a un dry. La cisterna all'interno contiene tipicamente 24 000 litri (24 m³) per liquidi non pressurizzati, fino a 21 000 litri per prodotti corrosivi (parete più spessa), da 20 a 26 m³ in base al modello e alla norma. Peso vuoto: 3,6 a 4,5 tonnellate. Capacità utile liquidi: fino a 26 tonnellate.
Quali norme per quale prodotto?+
T11: liquidi non pericolosi, pressione massima 1,75 bar — il formato più comune. T14: liquidi corrosivi / tossici, pressione da 1,75 a 4 bar. T22: prodotti pericolosi ADR/IMDG classificati. T50: gas liquefatti bassa pressione (GPL, butano, propano). T75: gas liquefatti criogenici (azoto, ossigeno, argon liquido). Ogni norma impone prove periodiche (2,5 anni, 5 anni) pena interdizione di circolazione.
Quanto costa un container cisterna nel 2026?+
Occasionale T11 food-grade inox 316: 9 000 a 14 000 €. Occasionale T14 chimica: 12 000 a 18 000 €. Occasionale T50 GPL: 18 000 a 28 000 €. Nuovo T11 standard: 22 000 a 32 000 €. Nuovo T75 criogenico: 55 000 a 90 000 €. Affitto corrente: 250 a 600 €/mese in base alla norma. Mercato di nicchia, passare sistematicamente attraverso un comparatore o uno specialista intermodal.
Si può convertire un container cisterna in altro?+
No, è il solo tipo di container per cui la conversione fuori uso liquidi/gas è quasi impossibile. La cisterna non è rimovibile dalla struttura ISO (saldature, traversine interne), e il volume utile all'interno della cuve non ha alcun interesse pratico per lo stoccaggio secco o l'ammodernamento. Per questi usi, guardare piuttosto un dry standard o un open top.
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