Tankcontainer: Die ISO-Cisternen für Flüssigkeiten, Gas und Pulver
Der Tankcontainer ist eine integrierte Cisternen aus Edelstahl im Rahmen eines ISO-20-Fuß-Containers. Äußere Abmessungen identisch zu einem klassischen Seecontainer, aber innen: 24 m³ für den Transport von Wein, Öl, chemischen Produkten oder flüssigem Gas per Schiff, Zug und LKW – ohne Ladungswechsel.
Hauptmerkmale
- Außenlänge
- 6,058 m
- Außendicke
- 2,438 m
- Außenhöhe
- 2,591 m
- Nutzkapazität
- 24.000 bis 26.000 Liter
Abmessungen und Kapazität
| Merkmale | Tankcontainer 20 Fuß (T11) |
|---|---|
| Außenlänge | 6,058 m |
| Außendicke | 2,438 m |
| Außenhöhe | 2,591 m |
| Nutzkapazität | 24.000 bis 26.000 Liter |
| Leergewicht | 3,6 bis 4,5 t |
| Lastkapazität | bis zu 26 t |
| Zylindermaterial | Edelstahl 304 oder 316 |
| Betriebsdruck | bis zu 1,75 bar (T11) |
Zu beachtende Normen
- T11 — nicht gefährliche Flüssigkeiten, maximale Druckbelastung 1,75 bar. Häufigster Inhalt: Weine, pflanzliche Öle, Milch, Sirup, nicht korrosive Harze.
- T14 — korrosive oder toxische Flüssigkeiten ohne Gefährdung, Druck von 1,75 bis 4 bar. Verdünnte Säuren, Basen, industrielle Lösungsstoffe.
- T22 — gefährliche Produkte nach ADR / IMDG. Verstärkte Wanddicke, standardisierte Sicherheitsausstattung.
- T50 — Druckflüssigkeiten niedriger Druck. Erdgas, Butan, Propan. Drucksicherheitstanks mit zwingendem Ventil, keine Zulassung ohne aktuelle Prüfung.
- T75 — Kryogenische Flüssigkeiten. Stickstoff, Sauerstoff, Argonflüssigkeit. Doppeltwandiger Isolierbehälter mit Vakuumversiegelung, Betriebstemperatur von -196 °C.
- Periodische Prüfungen — jede 2,5 Jahre (Mittelpunktprüfung), jede 5 Jahre (Gesamtprüfung). Ohne aktuelle Zertifizierung ist der Tankcontainer auf den Straßen und im Hafenverkehr verboten.
Häufig gestellte Fragen
Was ist ein Tankcontainer genau?+
Ein integrierter stahlrohrförmiger Zylinder aus Edelstahl in einem ISO-Standardrahmen von 20 Fuß. Von außen sind die Abmessungen denen eines Seecontainers gleich: gleiche Eckenstücke, gleiche Verankerungen und gleiche Kompatibilität mit Schiffen, Schienen und Lastwagen für Container. Innen ist es eine Zisterne von 21 bis 26 m³ mit Ladekappe, Entleerungsklappe und manchmal einem Heizsystem.
Zu welchen Zwecken wird er verwendet?+
Intermodales Transportieren und Lagern von Flüssigkeiten, flüssigen Gasen und feinen Pulvern. Drei Hauptfamilien. Chemie: Säuren, Basen, Lösungsmittel, Harze (Norm T11 für nicht gefährliche Substanzen, T14 für korrosive, T22 für gefährlich eingestufte). Lebensmittel: Wein, pflanzliche Öle, Milch, Sirup (spezielle food-grade-Normen, Edelstahl 304 oder 316 in Norm T11). Energie: Kraftstoffe, Erdgas (LPG), Stickstoff (Normen von T50 bis T75 je nach Druck).
Welche Dimensionen und Kapazitäten?+
ISO-Fähnleinrahmen 20 Fuß: 6,058 m × 2,438 m × 2,591 m äußere Maße, identisch zu einem Dry. Die Innentank hat typischerweise eine Kapazität von 24.000 Litern (24 m³) für nicht druckbehaftete Flüssigkeiten, bis zu 21.000 Liter für korrosionsanfällige Produkte (stärkere Wand), 20 bis 26 m³ je nach Modell und Norm. Leermasse: 3,6 bis 4,5 Tonnen. Nutzlastflüssigkeit: bis zu 26 Tonnen.
Welche Normen für welches Produkt?+
T11: nicht gefährliche Flüssigkeiten, maximale Druckbelastung 1,75 bar – das am häufigsten verwendete Format. T14: korrosionsanfällige oder giftige Flüssigkeiten, Druck von 1,75 bis 4 bars. T22: gefährliche Produkte nach ADR/IMDG-Klassifizierung. T50: flüssige Gase mit niedrigem Druck (LPG, Butan, Propan). T75: kryogenische flüssige Gase (Stickstoff, Sauerstoff, Argon). Jede Norm erfordert regelmäßige Prüfungen (2,5 Jahre, 5 Jahre), andernfalls ist der Verkehr untersagt.
Wie viel kostet ein Tankcontainer im Jahr 2026?+
Gebrauchter T11 food-grade inox 316: 9.000 bis 14.000 €. Gebrauchter T14 Chemie: 12.000 bis 18.000 €. Gebrauchter T50 GPL: 18.000 bis 28.000 €. Neu T11 Standard: 22.000 bis 32.000 €. Neu T75 kryogenisch: 55.000 bis 90.000 €. Mietpreise: 250 bis 600 €/Monat je nach Norm. Nichtraummarkt, nutzen Sie unbedingt einen Vergleichsdienst oder einen Intermodal-Spezialisten.
Kann ein Tankcontainer umgewandelt werden?+
Nein, es ist der einzige Container-Typ, dessen Umwandlung von Flüssigkeiten/Gasen praktisch unmöglich ist. Der Tank ist nicht aus dem ISO-Rahmen zu entfernen (Schweißnähte, innere Traversen), und das Innenvolumen hat keinen praktischen Nutzen für trockenen Lagerung oder Ausbau. Für diese Zwecke schauen Sie sich einen Standard-Dry oder ein Open Top an.
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